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本项目的主要目标是以企业为开展以产品研发、生产设计、试验检测及服务等环节为内容的基础性工作。项目的实施将对提升企业自主创新能力和产品结构调整、加强产学研合作,促进企业技术进步和产品结构调整起到重要作用。据介绍,本项目将以发改委和科技部为牵头单位,组织有关部门、高校、研究所、企业等单位的专家学者共同完成。项目实施期限为一年,主要内容是在企业建立起产品开发基地和工程研究中心;通过技术创新与产品结构调整促进我国汽车行业技术进步。

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车身安全性。车身安全性是汽车行业的一大难题,牵引车实心轮胎的安全系数较高。由于牵引车具有强度高、抗扭强等特点,因此,对于一些大型牵引设备而言,其在使用中的安全系数可达到%。车身安全性的好坏直接影响着牵引车在行驶过程中的安全性。操控稳定性。操纵稳定系数是汽车行业的一项重要指标,对于牵引车来说,驾驶员和前座乘都是关键因素。在这个题上,国内外有很多专家都认为国内牵引车在行驶时的稳定性较差。由此可见,国内牵引车在操纵稳定性上的缺陷。在这方面,我们的汽车行业应该有很好的经验。在国外,牵引车已成为一种时尚。但是我们也看到了不足如牵引车在行驶时的动力输出较慢、发动机噪音大等。因此,对于牵引车来说,操纵稳定性还有待提高。